InnTarget LLC | Каталитические-активные покрытия для двигателей
Каталитические-активные покрытия для двигателей один из проектов компании ИннТаргет (InnTarget)
иннтаргет, inntarget, каталитические-активные покрытия, каталитические-активные, покрытия, покрытия для двигателей
16004
page-template-default,page,page-id-16004,page-child,parent-pageid-15923,ajax_fade,page_not_loaded,,qode-theme-ver-6.3,wpb-js-composer js-comp-ver-4.3.5,vc_responsive
 

Каталитические-активные
покрытия для двигателей

стенд 3

В настоящее время существует несколько программ, по которым ведутся работы в целях уменьшения потребления топлива и загрязнения среды дизельными двигателями. Больше появляется разработок дизельных двигателей со сниженной теплоотдачей, при применении термобарьерных покрытий (ТБП), в связи с быстрым ростом цен на топливо, уменьшением объемов производства топлива высокого качества и проблемой загрязнения окружающей среды. Обычно, в дизельных двигателях около 19-22 % топливной энергии отдается охлаждающей жидкости. Применение ТБП может сократить данные потери тепла и ведет к улучшенной теплоотдаче. Также может быть продлен срок службы компонентов. Таким образом, улучшенное сгорание, уменьшение выбросов загрязняющих веществ, повышенная теплоотдача и высокая износостойкость компонентов являются положительными эффектами применения соответствующего ТБП в камере сгорания двигателя и выхлопной системе.

Как результат, при рассмотрении применения данного типа покрытий, нанесенных на камеру сгорания, в зависимости от типа дизельного двигателя, потребление топлива сокращается, возрастает мощность и эфективность сгорания топлива, уменьшается состав загрязняющих веществ и улучшается износостойкость компонентов двигателя.

Несмотря на то, что самое реальное применение системы ТБП нашли в гоночных автомобилях, но и в наши дни покрывающие слои используются в некоторых двигателях. Компания Volkswagen AG (VW) внедрила в массовое производство двигатели с покрытием , такие как четырехцилиндровый дизельный двигатель нового VW Lupo FSI в сотрудничестве с компанией, специализирующейся на покрытиях Sulzer Metco, которая выполняет покрытия гильз цилиндров.

Компания Swain Tech. Company также остается лидером отрасли покрытий, постоянно разрабатывая покрытия, которые позволяют клиентам добиться увеличения мощности и

долговечности. Они покрывали поршни при реконструкции двигателя и за счет этого добивались увеличения мощности и более экономичного расхода топлива. Окупаемость покрытий была мгновенной. Типичный блок питания CAT или Cummins дает около шести миль на галлон и пробегает около 100 000 миль в год. Учитывая стоимость дизельного топлива на сегодняшний день, затраты на покрытие будут окупаться только за счет экономии топлива всего за пару месяцев. Типичные годовая экономия топлива четырежды окупит стоимость покрытий всего за один год . Для применения в массовом производстве необходимо включить в линию производства оборудование плазматеплового напыления. Окупятся в ближайшие 2 года, принимая во внимание расходы на исходные материалы покрытия.

PressFoto_5039416-Small
поршень zentorn

В результате использования наших запатентованных разработок и компонентов  ТБП — расход топлива уменьшается, производительная мощность двигателя и эффективность сгорания увеличивается, содержание загрязняющих веществ уменьшается, а усталостный срок службы компонентов двигателя, таких как головка цилиндров и поршень повышается за счет сокращения 100°С температуры поверхности, а также за счет снижения градиента температуры и термо-механической нагрузки на основу.

 

 

сайт проекта  www.zentorn.com

Projects